Een machinist die tijdens de tramrit zijn baardje liet scheren? Het kwam gewoon voor in de begindagen van de NZHSTM. Tot er een nieuwe wind ging waaien.
Betrouwbare aankomsttijden is van groot belang voor de leden van Transport en Logistiek Nederland, logistieke en transportbedrijven. Dat kan alleen als er zo goed mogelijke aansluitingen zijn tussen verschillende transportmodaliteiten (binnenvaart, trein, auto enz.). Maar ook dat er vanuit de overheid structureel geld beschikbaar is voor onderhoud van wegen en bruggen, vertelt directeur Jan Boeve.
Stikstof en emissieloos bouwen zijn grote problemen, zegt voorzitter/directeur Philip van Nieuwenhuizen van MKB INFRA. 'Als overheden nu eisen dat we emissieloos werken, dan kunnen we misschien nog 5 procent bedienen. Emissieloze zware machines komen er niet op korte termijn. Ook de laadinfrastructuur is er niet. En elektrische vrachtwagens mogen de stad niet in, want de werven zijn te zwak.'
Branchevereniging aan het woord: Koninklijke VHG
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wil graag in contact komen met mkb bedrijven om erachter te komen hoe keuzes over reizen gemaakt worden.
Minister De Jonge heeft een contourennotitie naar de Tweede Kamer gestuurd als voorbereiding op de nieuwe Nota Ruimte. Daarmee herneemt het rijk de regie op de ruimtelijke ordening.
Het vervoer verduurzamen met elektrische busjes? ja, maar er zijn praktische knelpunten.
Even kennismaken met… Wouter Brookman. Hij werkte al eerder voor VNO-NCW en MKB-Nederland en is nu weer terug op het 'honk', met de portefeuille mobiliteit en logistiek.
Ga niet bezuinigen op infrastructuur nu we ons land juist klaar moeten maken voor de toekomst. Daarnaast is het belangrijk dat we gericht regionale knelpunten voor bijvoorbeeld het goederenvervoer wel blijven aanpakken komende jaren. Anders loopt ons land echt vast.