‘Onacceptabel dat delen van Nederland buiten de boot vallen bij onderhoud infrastructuur’

Nederland loopt verder vast zolang het kabinet geen extra geld vrijmaakt voor infrastructuur. De tekorten bij onderhoud en aanleg zijn geen papieren probleem meer: ondernemers voelen nu al de schade door storingen, beperkingen, vertragingen en omrijdkosten. Dat zeggen ondernemersorganisaties VNO-NCW en MKB-Nederland in een brief aan de Tweede Kamer die op 23 juni debatteert over bereikbaarheid.

Het nieuws van vandaag dat Rijkswaterstaat grootschalig wegonderhoud in Noord-Nederland voorlopig stopzet omdat het geld op is, is een alarmsignaal. Als delen van Nederland niet meer normaal worden bediend door de nationale infrastructuurbeheerder, gaat prioritering over in verschraling. Dat is niet hoe een bereikbaar en concurrerend land zijn infrastructuur organiseert.

Samen met de regionale verenigingen zien de ondernemersorganisaties dat in elke regio dat projecten worden uitgesteld, met economische schade als gevolg. Dit raakt niet alleen bedrijven lokaal, maar ook nationale netwerken, corridors en het verdienvermogen van Nederland.

Daarom moet het kabinet eerst zorgen voor voldoende investeringsruimte. Structureel is minimaal 2 miljard euro extra per jaar nodig om te voorkomen dat de achterstanden op beheer, onderhoud en vervanging verder oplopen. Daarbovenop moet ruimte komen voor infrastructuurprojecten die aantoonbaar bijdragen aan bereikbaarheid, woningbouw, economische groei en weerbaarheid.

Pas daarna kan zinvol worden gekeken naar prioritering. Uitstel van economisch waardevolle projecten snijdt niet alleen in de bereikbaarheid van vandaag, maar ook in de groei van morgen. Wie eerst prioriteert, verdeelt de schade. Wie investeert, voorkomt dat Nederland verder vastloopt.