Columns

'En onderwijs, zet je deuren wijd open voor het bedrijfsleven.' Een oproep van twee deskundigen uit het speciaal onderwijs.

Voor de derde keer op rij (!) wil het Ministerie van J&V bezuinigen op de geschillencommissies. Een buitengewoon slecht idee.

Een op de zes ondernemers heeft een tekort aan gekwalificeerd personeel. Maar is er wel sprake van een krappe arbeidsmarkt?

2 miljoen communicatiewetenschappers, maar niemand die nog een kraan kan repareren? Peter Struik (VNO-NCW Brabant Zeeland) maakt zich zorgen.

Zouden we het over voetbal hebben, dan is Nederland op R&D-vlak aan een mooie opmars bezig in het linker rijtje.

Drie van de vijf doelstellingen uit het Energieakkoord worden mogelijk niet gehaald in 2020, blijkt uit de Nationale Energieverkenning 2017. Ik vind het jammer dat een aantal media vooral deze conclusie hebben belicht.

Zo'n ingrijpende en onwerkbare aanpassing van de btw-regeling erdoor drukken zonder tijdige waarschuwing en overleg met de scheepvaartsector is op z'n zachtst gezegd geen zorgvuldig bestuur.

Met of zonder kabinet blijft het land gewoon doordraaien. Zo verschijnen in oktober de gebruikelijke publicaties van het ministerie van Infrastructuur en Kennisinstituut Mobiliteit (KiM) over zwaarte van files, de oorzaken daarvan en het resulterende reistijdverlies.

Schandalig! Dat was ongeveer de teneur over de maatregelen in het Regeerakkoord als het gaat om arbeidsgehandicapten.

Met die uitspraak maakt hij zich niet populair, zegt Jacco Vonhof (VNO-Midden). En toch zet hij door: Lelystad Airport moet door. Punt.

Wat was ik blij toen ik afgelopen maandag het Regeerakkoord onder ogen kreeg: 100 miljoen naar het technisch vmbo. Eindelijk!

Gezondheid leeft enorm en onze levensverwachting is sinds de tweede helft van de vorige eeuw sterk toegenomen. Maar het aantal jaren dat we niet ziek zijn, is juist afgenomen.

Die onzalige Cookiewet, maar dan on steroids. Zo zou ik de e-privacy wet noemen die op de Europese tekentafel ligt.

Door van Lelystad een excellente luchthaven voor de toeristische sector te maken, kan Schiphol de ruimte inzetten om de best verbonden Europese mainport te blijven.

Subsidieregelingen kunnen eenvoudiger en efficiënter, zegt Alfred Welink (VNO-NCW Noord). Maar beter nog: verlaag de belastingen.

Een gemeente die zelf camperplaatsen aanbiedt, een paar kilometer van een bestaande camping. Het mág, en het zorgt ervoor dat veel ondernemers met de handen in het haar zitten, zegt Mariet Feenstra.